Castiglioncello ieri

 Via del Littorale 1899-1925, dal 1925 via Aurelia con la creazione della Provincia di Livorno

 1907 - Castiglioncello ha bisogno di strade, soprattutto di strade interne di accesso al mare. L'amministrazione prende tempo incapace di concepire uno sviluppo diverso da quello da sempre agricolo del comune, ma il nuovo sindaco Simoncini, il primo non possidente terriero, ma imprenditore aperto e coraggioso, da una svolta decisa anche se dovrà presto lasciare la carica. Il primo a restare colpito dal programma riformatore del nuovo sindaco è il barone Patrone. Immediatamente, infatti, dona al Comune numerose strade, già realizzate a proprie spese a Castiglioncello: si tratta di Via Roma, Via Firenze, Via Livorno, della seconda parte della Traversa di Via del Mare e inoltre del prolungamento e della scalinata della stessa Via Livorno.
Foto 5 - La strada passa sotto il muro del castello fino alla costruzione della ferrovia (1910), quando sarà spostata verso mare dov'è ora. Con il materiale di recupero estratto dalle galleria si farà il terrapieno necessario alla strada, lasciando la pineta più in basso.

1914 - Si sollecita l'acqua potabile.

                      Adunanza 28 luglio 1921 - Acqua potabile a Castiglioncello.
Il Presidente fa noto che le ricerche del rabdomante per l'acqua potabile a Castiglioncello hanno dato un risultato positivo, e che l'acqua in quantità sufficientissima, parrebbe stata trovata. Assicura che si faranno al più presto gli studi necessari a subito dopo i lavori pel raccoglimento delle acque.